DOURO BIKE RACE 2014 - DIÁRIO

FOTOS E RESCALDO

Esta foi a minha 2ª participação no DBR. Em 2011 foi a minha estreia.

Sabendo que a maioria dos percursos seriam em parte idênticos a 2011, o meu objectivo para este ano era essencialmente divertir-me.

O fantasma da dor nos joelhos era uma grande preocupação, pois poderia fazer com que tivesse que desistir. 

Quando esta aventura terminou, tive vontade de expor alguns pontos bem negativos no que diz respeito à organização. Mas uma semana depois, decidi não fazê-lo, pois quero recordar estes dias só pelo que de bom vivi.

Mais um desafio SUPERADO

Assim, quero aqui deixar agradecimentos a:

- Oficina das Bikes, por me preparar a princesa para este desafio. Agradecido Jorge Lavado;

- A todos os elementos do LAMEGO BIKE, pela companhia nos treinos que antecederam o DBR;

- Ao Assur Valsassina, Bernie e Rick pela companhia durante os 4 dias;

- A ti Susana, foste a força nos momentos mais difíceis. Nas subidas mais longas no meu pensamento estavas.

- Aos meu queridos filhos - Ana Luisa e Rui Luís ADORO-VOS.

- A todos os AMIGOS que me iam enviando palavras de incentivo por sms ou no facebook.

Parabéns aos vencedores e a todos os participantes.

Uma palavra de apreço para os fotógrafos, Zé Paulo e Pedro Vidinha.

À equipa de lavagem, manutenção e lubrificação das bikes.

Ao 1 Sargento Monteiro pelo fornecimento do Isostinto verde de Amarante.

Aos Amigos que revi. Josué Duarte / Sónia Lopes / Humberto Luís / Bruno Anselmo e sorry se me esqueci de alguém.

A ti Susan Zorzetto, uma grande guerreira.

E queria deixar aqui beijinhos para ........ AHAHAHAHAHAH.

Zona de partida e chegada. Tenda de refeições, massagens, pódio etc.

A minha princesa ansiosa por 4 dias de loucura.

A minha suite.

Condomínio fechado.

Onde as princesas pernoitavam.

DIA 11 - PRÓLOGO

O prólogo é uma prova realizada no Dia 0, com a finalidade de definir as posições de saída para a 1ª Etapa.

Como os meus objectivos era divertir-me, não tinha a intenção de fazer um prólogo ON FIRE.

Na passagem da represa no rio Tâmega em Amarante.

DIA 12 - 1ª ETAPA NO MARÃO

Dia 1 

Sentia alguma ansiedade, pois este tipo de prova, muito física e técnica poderia trazer-me alguns dissabores, nomeadamente as terríveis dores nos joelhos.

Comecei a prova com grande contenção, fui sempre num ritmo 60/70% da minha energia.

Um início sempre em subida durante uns 20 Kms. Fui-me entretendo em cavaqueira com alguns participantes, uns conhecidos de outros trilhos, outros pela 1ª vez.

Lá ía desfrutando dos trilhos e paisagens, sempre com a preocupação de me ir hidratando. 

1º dia superado, dores nos joelhos ao nível 2 (1 a 5).

No início da prova do 1º dia. Passagem na ponte sobre o Rio Tâmega em Amarante

Algures, antes da 1ª ZA

Meta, 1º dia superado.

DIA 13 - 2ª ETAPA NO ALVÃO

Dia 2

Esta era a etapa rainha do Douro Bike Race.

A Etapa mais extensa e de maior acumulado. Técnicamente superável ao meu nível.

Mais uma partida em contenção e com o passar dos kms, sentia-me muito bem e estava confiante.

Fui mais uma vez desfrutando dos trilhos e paisagens. Esta etapa contemplou-nos com paisagens de grande beleza.

2º dia superado, dores nos joelhos ao nível 2 (1 a 5).

ARRE PORRA

NÃO ENCONTREI FOTOS DESTE DIA

DIA 14 - 3ª ETAPA NA ABOBOREIRA

Dia 3

Este dia iria ser um pouco duro, depois de duas etapas bem exigentes, as cautelas eram muitas.

No início senti os músculos um pouco saturados, mas o que eles queriam era carga. 

Os 5 k iniciais foram algo atribulados, afunilamente de participantes, trilhos estreitos para tanta gente, fez-nos perder muitos minutos.

Mas lá fui pedalando e ao Km 13 começou o "calvário". Já conhecia este percurso e então foi gerir para não ter surpresas.

Subida superada, e outra preocupação surgia. A descida era muito técnica exigindo muita atenção.

Adorei fazê-la, sentia-me pela 1ª vez muito confiante. As minhas rodas 27;5 davam-me essa confiança.

3º dia superado, dores nos joelhos ao nível 3 (1 a 5).

Partida

Algures nos 1ºs kms.

FINISHER - DOURO BIKE RACE 2014

FOTOS DIVERSAS

Na tenda Restaurante com amigos

Com 2 ingleses de Inglaterra ( Bernie e Rick) e 1 Italiano/ Português ( Assur Valsassina).

SUBIDA À TORRE - Serra da Estrela - 30AGO14

Um dia planeado para a subida à Torre. Não com o objectivo principal de ser um treino, mas sim o convívio entre Amigos e elementos da Equipa Lamego Bike.

Partida da Cidade de Gouveia e até Penhas Douradas foi um ritmo muito bom. O piso está excelente e a paisagem magnífica.

Descida para Manteigas é que tem um piso muito rugoso, mas faz-se bem.

Subida de Manteigas até ao Centro de limpeza de neve a um ritmo de contenção, pois daí para a frente são 8 K, ON FIRE.

Um excelente dia de convívio.

Um agradecimentos aos Bombeiros de Gouveia pelo apoio prestado e à Tasquinha de São João pelo almoço.

STRAVA

Strava é uma comunidade de atletas de todo o mundo. Somos uma tribo. Sozinhos ou juntos, nos empenhamos. Strava lhe permite experimentar o que chamamos de fitness social - conectar-se e competir uns com os outros por meio de aplicativos móveis e on-line. Não importa o clima, dia após dia, provamos a nós mesmos.

Strava permite acompanhar suas pedaladas e corridas por meio de iPhone, Android ou dispositivo GPS dedicado e o ajuda a analisar e quantificar seu desempenho. Strava oferece motivação e espírito de equipa e nos ajuda a provar que estamos fazendo o que somos apaixonados por fazer.

GRANFONDO SERRA DA ESTRELA - 19JUL14

JOSÉ GOUVEIA

LAMEGO BIKE

DISTÂNCIA - 140 K

ACUMULADO - 4600 D+

FRONTAL - 649

APOIO - Oficina das Bikes

http://oficinadasbikes.com/

http://www.skyroad-grandfondo.com/serra-da-estrela

RESCALDO

E porque as condições meteorológicas estavam como se fosse um inverno rigoroso, a organização optou por neutralizar a prova, ia eu com 72 K nas pernas, mas.......

O Skyroad Grandfondo é um dos objectivos deste ano. Eventos cicloturísticos de grande exigência tanto pela distância como pelo acumulado.

http://www.skyroad-grandfondo.com/

Para este dia, tinha-mos o MedioFondo (70K) e o GrandFondo (144). Claro que eu tinha que ir ao que demora mais tempo, pelo mesmo preço aproveito o dobro do empeno, o dobro do sofrimento e como resultado tenho também o dobro da satisfação.

Assim, lá me dirigi no dia anterior para a Serra da Estrela. Fiz uma visita à Torre ainda na sexta feira de tarde. Sim muito frio, mas nada como o tempo que se fez sentir hoje.

Fiquei alojado neste espaço hoteleiro na localidade de Pinhanços a 9 Kms de Seia.

Jantei no restaurante em frente, pertencente ao mesmo proprietário.

Depois de um jantar bem consistente de acordo com a prova do dia seguinte, dediquei-me aos preparativos e fui tentar dormir.

Cedo levantei-me como apanágio da minha pessoa, e dirigi-me para Seia.

Depois de equipar-me e preparar a minha princesa dirigi-me para a Box de partida. Sendo eu o Frontal Nº 649, estava na Box D. Ocupei o tempo que faltava para a partida (08:00) em amena cavaqueira com outros participantes. O tema principal da conversa era o tempo que se fazia sentir.

À hora em ponto dá-se a partida ( uns 800 participantes) e nesse preciso momento começa a chover. Ainda não tinha-mos saído de Seia e já ia completamente encharcado. 

Mas se fosse fácil, claro que nem tinha vindo. 

Consciente do percurso difícil nos últimos 16 Km (Manteigas à Torre), impus o meu ritmo de cruzeiro, nas 140/150 ppm.

As subidas faziam-se em gestão, mas preocupante eram as descidas (só uma). De Portela do Arão (K22) até Vide (K30) foi um calvário. Muita água na estrada e muita caruma dos pinheiros (caída, provocada pelo vento forte), fazia com que os ciclistas descessem a médias inimagináveis.

Frio e chuva continuavam a fustigar-nos acompanhada de ventos fortes. As pernas e os joelhos estavam OK.

Ao Km 60 ia com uma média de 21 K/h, muito bom para cumprir com o meu objectivo de fazer a prova na casa das 7 h, ON FIRE.

Nesse momento passa pessoal da organização e informa-me que a prova foi neutralizada, porque as condições meteorológicas na Torre eram adversas. Um calafrio me percorreu a coluna. ARRE PORRA.

Assim, ao Km 72 depois da subida de Loriga teríamos que seguir para Seia.

Não fiz a subida do Adamastor, não desci a Manteigas, não subi o glaciar até ao Centro de limpeza de neve e não fiz o (calvário) final até à Torre. 

Mas hei-de lá voltar em breve para fazer o percurso todo, nem que vá sozinho.

Não posso deixar de dar os PARABÉNS à organização do SkyRoad pela forma como esta prova estava organizada. 

A decisão de neutralizar a prova foi a mais sensata como precaução da integridade física dos ciclistas. 

Até à próxima ADORO SkyRoad Grandfondo.

8ª MARATONA BTT - CIDADE CALDAS DA RAINHA - 13JUL14

http://btteimosos.weebly.com/

JOSÉ GOUVEIA

LAMEGO BIKE

DISTÂNCIA - 75 K

ACUMULADO - 1200 D+

FRONTAL - 060

APOIO - Oficina das Bikes

http://oficinadasbikes.com/

RESCALDO

Depois de 3 meses sem praticar BTT, fui participar nesta prova.

Inicialmente julgava que seria uma Maratona ao meu gosto, rolante e com subidas de pouca técnica. Mas a 2 dias antes do evento fui informado que era precisamente o oposto.

Bem, assim o objectivo passou por ser o de desfrutar do percurso.

Sem dúvida que o percurso que fui fazer (75 Kms) estava espectacularmente bem trabalhado, bem desenhado, bem enquadrado na paisagem. Muita boa sinalização, zonas de abastecimento bem recheadas, pontos de água bem distanciados.

Não sendo eu, um apreciador deste tipo de percurso, não podia deixar de dar os meus PARABÉNS à organização. Estiveram a um grande nível. Imagino a satisfação dos que gostam de tantos Single Tracks. A zona junto ao mar, foi feita com muita adrenalina e muita atenção.

Um agradecimento especial a um Amigo, que me acompanhou praticamente em metade do percurso, o Pedro Ribeiro.

À Oficina das Bikes por mais uma intervenção mecânica na minha princesa.

Aos meus AMIGOS Júlio e Paula, Pedro e Joana, um MUITO OBRIGADO pela hospitalidade e disponibilidade para me aturarem.

FOTOS

A minha princesa antes de se deliciar com esta Maratona

Devia estar a verificar o quê??? 

Ai se cais 

Eu sei que não gostas de ST.

FOTOS COM MARCA DE ÁGUA

VÍDEO

A minha pessoa surge aos 5:02 e 12:39

CRITÉRIUM DU DAUPHINÉ 2014

http://www.letour.fr/criterium-du-dauphine/2014/us/

DIA 1 - 

8ª ETAPA DA VOLTA - 06AGO14

http://www.volta-portugal.com/index.php

JOSÉ GOUVEIA

LAMEGO BIKE

DISTÂNCIA - 100 K

ACUMULADO - ???

FRONTAL Nº 262

APOIO - Oficina das Bikes

tp://oficinadasbikes.com/

RESCALDO

Esta foi a minha 2ª participação em eventos da Etapa da Volta.

Quando me decidi participar, estava consciente do tipo de perigos que é pedalar num PELOTÃO de mais de 600 participantes.

Não vou aqui enunciar os perigos, mas como precaução fui sempre na cauda. 

Neste tipo de eventos existem 2 andamentos. 

O andamento controlado e o andamento roda livre.

O andamento controlado é orientado por um carro da organização. Acontece que esse andamento na frente é constante, mas na rectaguarda ele varia de acordo com as situações que vão surgindo. 

O andamento roda livre é cada um por sí, existindo na meta uma contagem do tempo total.

No meu caso o que aconteceu. 

Sem me ter apercebido, fui ficando para trás, pensando eu que o pelotão dianteiro iria a 1 ou 2 Kms mais à frente. Quando chego à ponte pedrinha à saída de Castro Daire, deparo-me com a placa de roda livre, faltando 30 km para a meta.

Perguntei a um peão se os da frente tinham passado á pouco tempo. A resposta dele é que tinham passado à mais de 10 minutos. Fiquei obviamente fucked.

Assim, não tive outra resposta que foi o impôr um ritmo mais forte. Fui passando vários, mas já era tarde para tentar cumprir os meus objectivos, que era chegar nos primeiros 80.

Conclusão - O andamento controlado foi andamento descontrolado.

Um agradecimento ao meu Amigo Gentil Sousa, pelo abastecimento. 

DISTÂNCIA - 104 K
ACUMULADO -
KCal - 3494

TEMPO - 4:31

CLASSIFICAÇÃO - 195º (total de 346) dos que terminaram.

FOTOS

Momentos antes da Etapa da Volta

Em concentração

Momentos da partida. Na frente lado direito o grande ciclista Cândido Barbosa

Em gestão nas subidas

Ahhhh pois é.